औल्टर्नेटर जाँच हो रही है यकीन है कि यह ठीक से चार्ज है बनाना भविष्य में एक बहुत कुछ समस्याओं की बचत होगी. बैटरी प्रकाश के रूप में जाना डैशबोर्ड पर प्रकाश दूँगी तुम्हें पता है अगर बैटरी चार्ज किया जा रहा है या नहीं. यदि आपका कार एक alternator और डाइनेमो एक नहीं के साथ फिट है, तो इस रोशनी सबसे कारों के लिए बिल्कुल उसी तरह, काम करना चाहिए. जब आप “पर इग्निशन” स्थिति को इग्निशन कुंजी बारी, इग्निशन रोशनी पर आना चाहिए. एक बार जब इंजन चल प्रकाश बाहर जाना पूरी तरह से या कम से कम जैसे ही आप एक सुस्ती गति से ऊपर हो जाना चाहिए शुरू कर दिया है.
अगर रोशनी पर बिल्कुल भी नहीं आता है निष्क्रिय गति से पहले या निष्क्रिय गति के बाद पर आता है, तो वहाँ चार्ज प्रणाली में एक गलती है. यदि समस्या है प्रकाश पर सभी पर नहीं आती है और तार जुड़ा है, सबसे अधिक संभावना कारण है बल्ब डैशबोर्ड में उड़ा हो सकता है. बल्ब लिखत क्लस्टर के पीछे सामान्य रूप से इतना है कि करने के लिए आसान नहीं हो सकता.
यदि इग्निशन प्रकाश सुस्ती के बाद गति पर आता है, तो वहाँ एक से अधिक समस्या हो सकती है. पहली बार के लिए स्थापित करने की बात है यदि बैटरी ही उदाहरण के लिए चार्ज करने के लिए उपयुक्त है, अगर बैटरी इतना मरा हुआ कि यह चार्ज नहीं ले इस कारण हो सकता है. प्रत्येक कक्ष में इलेक्ट्रोड के गुरुत्वाकर्षण के लिए एक बैटरी hydrometer के साथ की जाँच करना होगा. इस बैटरी है कि एक लंबे समय के लिए किया गया है चारों ओर खड़े करने के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है. तब चेक बैटरी ठीक से अच्छा कनेक्शन और वेसिलीन का एक धब्बा के लिए किसी भी जंग को रोकने के साथ जुड़ा हुआ है.
अगर बैटरी चार्ज और ठीक से जुड़ा के लिए उपयुक्त है, तो ड्राइव बेल्ट के तनाव को यकीन है कि यह नहीं होता जा रहा है की जाँच. अगर वह ठीक लग रहा है, तो औल्टर्नेटर बैटरी भर में एक multimeter रखकर काम कर रहा है एक दोस्त revs whilst के इंजन के लिए अगर वोल्ट 12 वोल्ट से आसपास 14volts को जुटाने की जांच परीक्षा. यदि वोल्ट वृद्धि नहीं करते हैं, आप आगे की जांच करनी होगी. औल्टर्नेटर को हाल कनेक्शन एक प्लग बहु के माध्यम से किया जाता है. को यकीन है कि प्लग ढीला नहीं आया है बनाने के लिए पहले की जाँच करें. यदि ऐसा है, उस में वापस धक्का और फिर पढ़ने रखना. यदि वोल्ट अभी भी नहीं बढ़ रहे हैं, तो प्लग बहु हटाने और मल्टीमीटर के साथ कार से पृथ्वी को मल्टीमीटर के नकारात्मक तार डाल दिया और फिर सकारात्मक जांच के साथ प्लग बहु के प्रत्येक कनेक्शन का परीक्षण करें. यदि आप प्रत्येक कनेक्टर पर 12-14 वोल्ट देखते हैं, तो alternator के लिए दोषी माना जाएगा. आम तौर पर उस स्तर पर एक ऑटो बिजली मिस्त्री के लिए आपको बता अगर यह सिर्फ नए ब्रश की जरूरत है कि या एक प्रतिस्थापन alternator है सक्षम होना चाहिए.
हाय मैं टोनी और मेरे लेख पढ़ने के लिए धन्यवाद कर रहा हूँ. मैं एक संपत्ति निवेशक और व्यापार के द्वारा ड्राइविंग प्रशिक्षक हूँ, लेकिन बिक्री के लिए बिक्री के लिए नई कार कारों पर मेरी नई वेबसाइट पर एक नज़र रखना